Touw

Inleiding

touw/Nieuwe afbeelding 117_thumb1.JPGHet gebruik van touw, voor verschillende toepassingen, is al zeer oud. Heel vroeger werd in het oude Egypte al touw geslagen van papyrus en kameel haar.
Ook al is sindsdien touw in veel gevallen vervangen door andere materialen of producten, binnen ons bedrijf blijft het een belangrijke productgroep. Door de ontwikkeling van kunststofvezels als toepassing in de touwindustrie hebben deze producten in variëteit en hoeveelheid een grote vlucht genomen.



Materialen
Naast het nog steeds in gebruik zijnde manilla zijn de belangrijkste kunststoffen die thans voor de productie van touw worden toegepast o.a.:
- Polypropeen
- Mixtures/composieten
- Polyester
- Polyamide

Nagenoeg gelijkwaardige producten, vervaardigd van een van de bovenstaande grondstoffen, worden door meerdere producenten vervaardigd en onder verschillende merknamen op de markt gebracht.
Tot onze leveringsmogelijkheden behoren tevens o.a.:
Sisal paktouw, henneptouw, hempex, vlastouw, Libra Line, Orion Line en Taurus Line.
Informatie hierover verstrekken wij graag.

Begrippen en benamingen

Soortelijk gewicht
Soortelijk gewicht bepaalt of een touwmateriaal al dan niet drijvend is. Soortelijk gewicht < 1 resulteert in een drijvend touw. Wel moet rekening gehouden worden met eventuele aangebrachte verzwaringen zoals bijvoorbeeld beschermhoezen of kousen waardoor het gewicht zal toenemen, waardoor het touw met een s.g. < 1 toch niet volledig drijvend is. Toepassing van drijvende materialen vindt men bij zogenaamde pick-up ropes, touwen die aan een groter afmeersysteem zijn bevestigd en door een naderend schip kunnen worden 'opgevist'.

Smeltpunt
Het smeltpunt van een materiaal geeft aan bij welke temperatuur dit materiaal chemisch uiteen valt. Het smeltpunt is met name van belang als touwen in droge toepassingen worden gebruikt, onder cyclische belastingsomstandigheden. De temperatuursopbouw in het touw kan dan bijzonder hoog oplopen en zeker de verwekingstemperatuur (zie onder) bereiken.

Verwekingstemperatuur
De meest gebruikte synthetische materialen verliezen bij een bepaalde temperatuur hun oorspronkelijke mechanische eigenschappen zoals breekkracht en slijtweerstand.
De temperatuur waarbij dit proces aanvangt noemt men verwekingstemperatuur. In de temperatuurszone tussen verwekings- en smelttemperatuur zullen de mechanische
eigenschappen gradueel verslechteren. Daar bovengenoemde verslechtering van mechanische eigenschappen boven de verwekingstemperatuur een onomkeerbaar proces is, zal een synthetisch touw nooit een temperatuur dienen te krijgen die boven de verwekingstemperatuur ligt.

Rek droog/nat
De rek van een touw wordt bepaald door de rek van het basismateriaal en de rek van de touwconstructie. De rek van een touw is een belangrijke eigenschap en in vele toepassingen zelfs noodzakelijk. Doordat een touw over een bepaalde rek beschikt, kan het schokbelastingen absorberen. Nylon heeft van de synthetische materialen de beste rekeigenschappen en wordt daarom vaak toegepast als stretcher in een sleeplijn.

Sterkteverhouding droog/nat
Bepaalde synthetische materialen hebben andere mechanische eigenschappen als zij nat worden. Dit is hoofdzakelijk het geval bij polyamide. Afhankelijk van de maat van het touw, heeft polyamide (nylon) in natte toestand 10-20% minder breekkracht dan in droge toestand.

UV-bestendigheid
Synthetische materialen ondergaan veranderingen in mechanisch gedrag als gevolg van de inwerking van zonlicht.
De meest toegepaste synthetische materialen hebben daarom een UV-stabilisatie. Dit is een chemische toevoeging aan het basismateriaal, waardoor de mechanische eigenschappen langer gehandhaafd blijven.

Slijtweerstand
Slijtweerstand is de mate waarin het materiaal bestand is tegen mechanische slijtage. Polyester is het meest slijtvaste materiaal. Daarom wordt dit materiaal ook vaak gebruikt als beschermende mantel om andere touwmaterialen. Slijtweerstand wordt getest door een materiaal cyclisch over een ruwe schijf te laten schuren.

Frictieweerstand
Frictieweerstand is de mate waarin het materiaal bestand is1egen slijtage als gevolg van wrijving. Frictieweerstand wordt getest door een materiaal cyclisch over een gladde schijf te laten bewegen.

touw/6_thumb1_thumb1.jpg foto: productie van touw

TCLL (Thousand Cycle Load Level) waarde
Deze waarde is een indicatie voor het gedrag van het touw onder cyclische belastingen ( = de meest kritische dynamische belastingsvorm). De waarde in de tabel is het procentuele belastingsniveau ten opzichte van de nieuwe droge breeksterkte waaronder het touw minimaal 1000 belastingscycli kan doorstaan.

Polypropeen
Dit materiaal beschikt over een relatief lage breeksterkte. Het blijven drijven is de meest gunstige eigenschap. Ook de gunstige prijsstelling maakt deze touwsoort zeer populair.

Delphin Line (PP + PE)
Een touwsoort vervaardigd van een (samengesmolten) mix van polypropeen en polyetheen. Sterker als Polypropeen, licht en gemakkelijk hanteerbaar.

Composite Rope (Astra Line)
Een touwsoort, vervaardigd van samengestelde garens.
In sterkte, soepelheid, betrouwbaarheid en levensduur nylon en polyester overtreffend. Alle belangrijke eigenschappen gecombineerd in één touw. Het vindt over de gehele wereld toepassing in de offshore, koopvaardij, marine, industrie en visserij.

Polyester
Dit materiaal heeft ongeveer dezelfde breekkracht als nylon maar heeft een betere slijtweerstand. In natte en droge toestand heeft polyester dezelfde breekkracht. Is uitermate goed bestand tegen inwerking van UV -stralen, heeft een lage krimp en een relatief laag rekpercentage.

Manilla
De sterkste natuurlijke vezel, afkomstig uit de Filippijnen.
Wordt gemaakt in 3-strengs constructie.

Polyamide (Nylon)
Een van de sterkste synthetische materialen met een hoge breekkracht en een groot rekherstellend vermogen. In geslagen uitvoering en gevlochten uitvoering. In natte toestand heeft nylon een verhoudingsgewijs lage breekkracht en slijtweerstand.

Contact

Vestigingen

Amsterdam +31(0)20 5811811
Dongen +31(0)162 383800
Groningen +31(0)50 3183031
Hengelo /
Germany
+31(0)74 2503504
Schiedam +31(0)10 4373033
Safe Site +31(0)78 6933499
België +32(0)3 253 23 23

Bekijk adresgegevens

Certificeringen

VCA logoEKH logo   BVQI logo