Project: Sluizen en Bruggen

Emmercompascuum, Tiel, Lelystad, Son, Amsterdam IJburg, Weert, Weurt.

Zomaar een aantal plaatsen waar zich sluizen en / of bruggen bevinden die met staalkabels bewogen worden. Op al deze locaties was, is of wordt Mennens actief met de levering van staalkabels met toebehoren. Op de meeste objecten wordt ook de vervanging van de kabels door Mennens uitgevoerd.

TIEL

foto: sluis bij Tiel
Het Amsterdam-Rijnkanaal is het drukst bevaren kanaal van Nederland. Dagelijks varen er ongeveer 200 vracht- en recreatieschepen en dat worden er in de toekomst alleen maar meer.
De Prins Bernhardsluis in Tiel is de toegangspoort van het Amsterdam-Rijnkanaal naar de Waal. Onderdelen van de sluis zijn verouderd. Daarom krijgen de sluizen in 2008 en 2009 een opknapbeurt. Hierbij worden zowel de deuren van beide sluiskolken, de bedieningsruimte inclusief de automatisering, alsook de rest van het sluiscomplex opgeknapt. De renovatie is nodig om storingen en stremmingen van de scheepvaart voor te blijven. Sinds mei 2008 is de renovatie in volle gang in de duwvaartsluis (breedste sluiskolk). Beide hefdeuren zijn vervangen door nieuwe en beide vangen (stalen hekwerken die voor de deuren hangen) zijn weggehaald, opgeknapt en teruggehangen. Alle evenwichtskabels van de beide hefdeuren en vangen zijn door Mennens geleverd. Het uitwisselen van de kabels is eveneens door Mennens verzorgd. De rails waardoor de deur beweegt is ter plekke opgeknapt. Ook het hele besturingssysteem van de deuren is vervangen. Het gaat om zaken als de remmen, motoren, electrokabels en schakelkasten. De duwvaartkolk (kolk 2) was van 1 mei tot 28 Augustus 2008 gestremd. Hierdoor was de vaarweg alleen bereikbaar door de ‘oude’ sluiskolk met een beperking van 17,70 meter doorvaarbreedte.

SON

Medio juni vonden er werkzaamheden plaats aan de staalkabels van de hefbrug in Son. Alle evenwichtskabels van de brug met de verbindingsstangen en ophangpunten zijn door Mennens geleverd en vervangen. De operatie moest in twee weekenden worden uitgevoerd. Hiervoor werd in tweeploegendienst gewerkt om de uitwisseling op tijd te realiseren. De omwonenden in de directe omgeving van de brug zouden hier enige hinder van kunnen ondervinden, en zijn voortijdig geïnformeerd.
Voor de werkzaamheden werd gebruik gemaakt van een mobiele hijskraan die zorgt voor een blokkering op de Kanaaldijk-Noord en Kanaaldijk-Zuid. In overleg met de gemeente Son en Breugel waren met behulp van tijdelijke verkeersborden ter plaatse omleidingroutes ingesteld. Gedurende de bovenstaande werktijden was het Wilhelminakanaal ter hoogte van de Hefbrug Son, voor de scheepvaart volledig gestremd.

Foto: montage socket hefbrug Son

LELYSTAD

De twaalf stuks hefdeuren van de Houtribsluizen in de dijk vanEnkhuizen naar Lelystad zijn het afgelopen jaar geconserveerd. De deuren zijn steeds met drie stuks tegelijk af- en aangevoerd naar Amsterdam waar de schilderbeurt in een overdekte hal is uitgevoerd.
De evenwichts- en hijskabels zijn hiervoor door Mennens gedémonteerd en later ook weer gemonteerd. Om de kabels los te maken zijn hiervoor eerst de contragewichten opgevijzeld. De staalkabels zijn niet vervangen, wel de roestvaststalen kabel voor de gelijkloopinrichting. Om de veiligheid voor Flevoland te garanderen zijn steeds drie deuren tegelijk verwijderd. Het uitwisselen van de deuren gebeurde met een drijvende bok.
De overige projecten zijn momenteel in aanbouw of zitten in de voorbereidingsfase. In een later stadium zullen wij u hierover nader informeren.